carburateur mecanique auto

Tubuh mesin pembakaran internal untuk melakukan campuran bahan bakar udara

1. Jelaskan dan Kontrol Pengoperasian Sirkuit Karburator

2. Periksa dan sesuaikan idle

3. Atur sirkuit karburator untuk memenuhi standar depollusi

4. Tentukan dan ketahui asal -usul gas berbahaya dari knalpot mesin bensin.

5. Kuasai pentingnya dan kegunaan standar anti -polusi.

1 body 2 nozzle 3 gubler 4 kupu -kupu gas 5 pesta 6 float 7 tangki dengan level konstan 8 udara disaring 9 menuju silinder 10 bensin tiba

Mulai suhu rendah (sekitar 0 °)

Dimulainya kembali

Kecepatan rendah

Menganggur

Daya maksimum

Mengemudi ekonomi

Gicler tenggelam

1 body 2 nozzle 3 GUCLEUR 4 Gas Butterfly 5 Binge 6 Float 7 Tank Level 8 Difaring Udara 9 Menuju Silinder 10 Arrorsage Bensin 11 Tekanan Atmosfer 12 Otomatisitas Otomatisitas

Sirkuit idle

Ini memungkinkan rotasi mesin ketika kendaraan dihentikan tetapi juga perkembangan ketika pemalasan berjalan normal dan selama perlambatan sistem pasokan bahan bakar diambil baik:  Langsung di tangki: itu akan menanggung nama "sistem Bijet" karena akan mengalir baik dalam gerakan lambat seperti dalam normal.  Bahwa di dalam pipa sirkuit utama dan setelah nozzle: itu akan menyandang nama "sistem monojet" dan tidak akan debite selama berjalan normal

1 Kaliber Udara 2 Jars Ralentine 3 Jet Utama 4 Sekrup Kekayaan 5 Dengan Pass 6 Stafsement Screw Gas Butterfly 7 Non -Reversal Orifice

Perlambatan yang menyapu

Idle to CO Constant

Koreksi kekayaan

1 katup hisap 2 Penyesuaian pegas dan kontrol 3

1 Membran 2 Depresi Mengambil

Perangkat awal yang dingin

Starter

Prinsip starter es

1 saluran keluaran emulsi 2 pipa bensin 3 es 4 jet udara 5 6 es krim rotary 7 jet bensin 8 cadangan (well)

Sistem Es 1 Input Bahan Bakar 2 Takik 3 Perintah Starter 4 Posisi Awal Dingin 5 Posisi Menengah 6 Penyediaan Starter Coupé

Komponen awal

1 Komponen Keberangkatan 2 Tuas 3 Pengingat Musim Semi 4 Mulai Udara Pintu Masuk

1 komponen 2 katup 3 pegas

1 OVAD (pembukaan rana keberangkatan setelah sekrup penyesuaian 4 -ovad 4 -spring

Pegas memegang membran ke posisi istirahat untuk awal mesin. Segera setelah yang terakhir dapat diurus, depresi meningkat dengan cepat dan membuat membran kembali ke nilai yang disesuaikan oleh sekrup yang berhenti.

Penyesuaian karburator

Penyesuaian dilakukan setelah tata letak carbberry dan sebelum didasarkan pada mesin. Untuk pra -penetapan ini kami akan menggunakan alat spesifik seperti batang, kaliber, dan pengukur sudut. The settings to be made relate to: the position that the butterfly of the gases takes during:  the idle  the cold departure, positive opening and the interbow of the shutter  at the level of the tank  The recovery pump to make these settings it will be necessary to refer to the data of the manufacturer's technical sheets

Menyesuaikan level tangki: jarum dan pelampung telah diperiksa, ketinggian yang ada antara mengapung dan bidang sambungan tangki harus dikontrol oleh kaliber atau batang. Ketinggian ini dapat disesuaikan:  Dengan formula goyang apung;  Dengan tindakan pada lidah serangan jarum;  Dengan modifikasi ketebalan sendi pointe.

Pengaturan pompa pemulihan